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2月SUV动荡大哈弗H6销冠被夺走最大赢家竟是它?

2018-03-12 13:33栏目:汽车
TAG: 哈弗h6

  受春节假期影响,2月SUV销量63.3万辆,环比下滑38.6%,和去年同期相比倒是微增1.6%。从排位变化看,中国消费者的“喜新厌旧”表现得淋漓尽致,前十榜单中,一半占比都是近两年上市新车。

  具体车型方面,宝骏510拔得头筹,以3万辆的销量险胜哈弗H6,荣威RX5强势攻入前三,合资SUV阵营仅剩途观与昂科威孤军抗敌。

  2月SUV最大的看点之一,落到了前三名的车型上,经过了几个月的角逐,宝骏510终于如愿以偿地夺得销冠的名号,宝骏品牌在吸引中低端用户上早已轻车熟路,清晰地知道消费者的真正需求点,当然另一部分客观原因,即是宝骏510的定位决定了其庞大的受众人群。

  哈弗H6的落败也看成是行业发展使然,这个变化多端的汽车市场,消费者的品味总在不断的变化,新事物替代旧事物,导致后来者居上,当然长城也自然明白这个市场规律,于是推出高端产品VV5以赢回自己的市场优势。

  传祺GS4的命运与哈弗H6如出一辙。2月销售了1.77万辆,同比下滑26.9%,被吉利博越赶超。传祺GS4是传祺的杠把子车型,传祺未来的营销战略是推出多款车型,以弥补其他市场的空白,毕竟多领域发展要比“孤注一掷”划算得多。

  从荣威RX5、博越的销量来看,中国车企摆脱了过去依靠低端车撑销量的局面,这对后期自主品牌的发展好处多多。博越2月销量超过2万辆,同比增长15.4%,随着国人对自主高端车型的愈加认可,未来领克01、WEY VV5、VV7冲入销量前十也不是没有可能。

  当然,想要长期保持自己的领先优势,产品口碑也尤为重要,在前十榜单中,长安虽有两款车上榜,但从过去的销量总结,长安总是陷入这样一个怪圈,新车上市市场反响还不赖,但过了几个月,车型销量上涨乏力,甚至会越来越差。很大一部分原因,是产品质量一般,消费者在“尝鲜”后,自然不会带朋友二次光顾。

  轱辘哥曾在最火爆的紧凑型SUV市场趋于饱和,车企们的出路在哪?一文中提到过,在市场接近饱和的挑战之下,自主品牌突围的关键就是打造产品专属的个性符号,以便让消费者更加容易记忆,更好地宣传产品。

  荣威RX5便是凭着“首款互联网SUV”迅速蹿红的。前几日,轱辘哥参加荣威RX8的产品讲解会,荣威设计总监邵景峰提到,一个行业的领跑者,往往是由设定“游戏规则”的人决定的。作为首次以互联网技术进入这个市场的荣威RX5,自然有领先的优势。

  如果论销量,合资品牌在SUV领域是无法与自主相匹敌了。随着自主SUV新品的不断涌现,一些合资“老炮”也都未能在前十榜单上露脸。

  长期排在榜单前列位置的本田CR-V,2月份受“机油门”的影响,销量下滑严重。销量较好的当属途观,只是与拿下前三的辉煌过去相比,第七的名次显得并不是很漂亮。另一款上榜的车型为“千年合资老二”昂科威,2月销量为1.27万辆,同比增长6.7%。

  在接下来的几个月,合资品牌也都会陆续推出小型SUV产品,向来在价格上不占优势的合资品牌,兴许能在销量上有新的突破。返回搜狐,查看更多

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