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车型对对碰:2018款雷诺卡缤 VS 2017款起亚KX3之动力配置

2018-03-12 09:56栏目:汽车
TAG: 起亚kx3

  汽车终归是用来驾驶的,恰当的动力组成,合理的底盘调教是一款车被称之为好车的必备条件,此外越来越多的行车辅助功能也在帮助驾驶者拥有良好的驾车体验。让我们一起来看看两款车的配置如何。

  动力部分,雷诺卡缤搭载一台1.2L涡轮增压发动机,与之匹配的是6速双离合变速器变速箱;起亚KX3采用的是1.6L涡轮增压发动机和7速双离合变速器的动力组合。起亚KX3最大马力160Ps,较雷诺卡缤相比超出44Ps,峰值扭矩上也是起亚KX3的250牛·米更具优势。

  在悬架配置上两车选择有所不同,雷诺卡缤的前后悬挂分别采用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架;而起亚KX3前悬挂为麦弗逊式独立悬架,后悬挂为扭力梁式半独立悬架。

  在行车辅助功能上雷诺卡缤和起亚KX3配备相同,都具有定速巡航、上坡辅助功能。此外两车除了都具有后雷达功能外,起亚KX3还配备了倒车影像功能。

  在动力、操控、油耗方面,我们收到了来自67名网友对雷诺卡缤的点评以及729名网友对起亚KX3的点评。其中雷诺卡缤的动力评分为3.9分,操控评分为4.5分,油耗评分为4.3分。相比来说起亚KX3的动力、操控、油耗分别得到4.7分,4.5分,4.3分。

  动力可以很平顺也可以给多点油会有推背感,油门踏板很轻,脚踩多少动力就会输出多少,而且动力输出很充沛,涡轮增压在2500转介入,就是1.2T上坡动力比较弱一点。

  雷诺-卡缤的方向指向性很精准,至少在同级别是这样的,车身低矮小巧过弯转向很灵巧,悬挂都说偏硬(检查下胎压刚开始是2.7然后放点气到2.4就好多了)自动大灯和自动雨刮很省心,。

  油耗确实很让我惊喜,刚落地开了一千多公里,油耗是6.8-8.2,最低的时候开过百公里6个油,算下来每公里不到4-5毛钱,挺满意得了,等过了磨合期看看能不能在市区内控制到6-7个油左右的油耗。

  1.2T发动机动力足够用了,起步很轻松,市区超车也不费劲,正常模式驾驶基本是2500转升档,除了五档升六档是三千转,经济模式下一般会控制在2000转左右升档,磨合期没过最快开到120,很轻松

  转向精确,底盘稳健,过减速带后悬有弹跳,但不会很大,前悬走不平路面或者过坑感觉有点松,试驾的时候也是这样,这个缺少厚重感。正常道路不错,很灵活。地盘高度不错,路牙和坑洼道路基本都能应付。

  对于油耗表现相当满意,现在综合油耗6.8升,过了磨合期还会下降的,不挑食93#汽油足以,高速一百时速油耗4.5升,油耗大赞。

  最高125马力,动力上是不成问题的,起步属于顺畅平稳型,但是给油就能感到动力输出,深踩油门推背感也是有的,只是推背感被缓冲了许多。

  底盘的调校比较稳当,我在转弯或者过坑洼路面时候会保持一个稳定状态,真皮方向盘包裹,握感舒适,档位的变换也比较流畅,自动挡换挡几乎感觉不到顿挫感。

  油耗一般,我对KX3的概念一直是小排量,低油耗,这车有时9个油,我也是醉了。看看磨合好之后会不会降低一些!

  动力方面还是有所不足的,做为SUV车型1.6L的发动机还是小了点,动力的输出不是很强,平缓的驾驶还是可以的。

  操控还是中规中矩的,没有什么不好的地方,虽然方向盘是机械液压的助力方式,但是对于一个男人来说这都是没有任何问题的。中控台上的大按键很好,方便操作,阻尼也会恰到好处,十分应手。

  油耗我还是很欣慰的,我以为越野车会很烧油,不过我错了,这个家伙百公里只有8升的油耗,而且是在市区的路况上驾驶,这还是让我很吃惊的。

  1.6T的动力,怎么说呢,根本用不了的感觉,你们能理解这样的感觉吗。稍有不慎就能超速啊。这个真的悠着开。哈哈

  这不是小胖子的强项,一般情况都是可以的,开起来没有什么操控乐趣,但是能够给人一个很舒服的驾驶感受,这就够了

  这小胖子的胃口不是很大,目前还在磨合期,8L的油耗让我有点小意外,以为得10L 左右呢,这个省油是大好事

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